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認清狀況 堅定信心 落實舉措 砥礪前行——集團公司召開中層干部大會采取有效措施積極應對動車開通
來源:組宣部 | 作者:唐丹 尹雄嬌 | 發布時間:2018-07-17 | 6038 次瀏覽 | 分享到:

7月1日昆明—大理動車正式開通。集團公司對此高度關注,積極準備,有效應對。7月7日至8日周末兩天,馬建國董事長召集集團公司經營管理班子以及相關部門、單位召開專題會議,進一步聽取相關意見和情況,明確當前階段的工作思路,完善相關工作措施和手段,加快有關部署的實施和推進,確保企業干部員工穩定、生產經營穩定、從業人員隊伍穩定。

為了積極有效應對昆明—大理動車開通、認清當前狀況、統一思想認識,進一步堅定信心、落實公司各項決策部署,不斷砥礪前行,7月13日下午,集團公司在315會議室召開中層干部大會,公司領導、全體中層以上干部參加會議?;嵋橛篩倍魯?、副總經理陳永明主持。

會上,馬承東、石爾昌、楊鴻偉三位領導分別宣讀了集團公司對有關干部誡勉、解聘和違規處理的文件,向全公司鮮明樹立了企業在當前面臨嚴峻挑戰時的用人導向,傳導了企業對干部隊伍的新要求。

馬建國董事長作重要講話。他指出,經過認真分析研究,當前企業的主要工作思路是:狠抓干部隊伍建設,增強干部履職敬業的能力和精神;壓縮當期投資,經營拓展有進有退;優化經營管理組織結構,壓縮管理成本,減少不必要開支;加快資產盤活,減輕資金壓力;加快企業信息化建設,提高工作效率和經營能力;積極拓展市場,增強創利空間,增強企業活力;帶好隊伍,穩定發展。

他通報了動車開通以來昆關線等線路客流同比增減情況,結合集團公司前期測算分析,對集團公司客運經營受到的沖擊影響情況進行了基本判斷。在動車開通后,昆關線客運將遭遇“斷崖式”的下滑,收益將減少40%—50%左右,集團公司年度總體利潤降低30%左右。動車開通對其他方向客流也有一定的拉動輻射作用,但與市場總的增量相比,我們所占規模太小,份額明顯不足,也說明我們應對措施乏力,市場還有較大增長空間。此外動車開通后,除下關至昆明班線之外,對州內各縣至昆明的車輛收益也有較為明顯的影響,隨之而來的是對客車銷售、維修、檢測都有不同程度的沖擊。對此我們不能掉以輕心。

他向會議通報了近年來集團公司為應對動車開通所做的前期準備情況。從2012年底廣大鐵路擴容改造工程正式動工開始,集團公司始終高度關注工程建設進展情況,并提前進行有關項目布局和工作安排?;踉聳嗯φ鞠钅柯淶?、旅游服務公司重組、租賃汽車公司成立、客運信息化項目實施、跨境物流運輸業務推進、祥云火車南站等一批重點業務項目和工程穩步實施。同時,公司認真組織動車開通對企業客運經營及其他項目發展的調研分析,多次組織赴省內外受高鐵影響的兄弟單位考察學習,對企業客運受到的沖擊,以及相應的帶動作用,有了比較客觀理性的認識。此外,公司超前謀劃,對企業今后發展戰略進行了規劃研究,形成了較為清晰的發展思路和方向。

應該說,目前公司客運受到的影響和沖擊在企業預期設想之中、預料范圍之內。并且根據兄弟單位的應對經驗看,在短期的陣痛過后,火車與道路客運之間的競爭關系將達成一種新的動態平衡,形成“新常態”。

動車的開通,對企業的沖擊是巨大的。但同時也將給公司帶來許多機遇。公司將這種機遇形象地比喻為“昆明西部客運站搬到了大理”。動車客流對有關線路和其他產業的拉動促進作用將更加顯現。但就目前看,我們對如何應對西部客運站搬到大理的措施和手段還很不夠。

近期,面對動車開通,公司主要開展的工作一是基本確定集團公司戰略發展規劃。二是在客運經營方面提前采取了應對措施。三是積極在火車站搶點站位。利用東客站位于火車站周邊的區位優勢,將其改造提升為滇西北旅客換乘中心和游客集散中心的方案正在加緊實施。四是物流、旅游、檢測駕培等業務穩健發展。五是資產盤活積極推進。

他特別強調指出,近期,集團公司將以干部隊伍調整為主要抓手,以更實的舉措、更強的執行,抓緊各項應對工作部署落實,有效應對市場競爭。并對近期工作做了九個方面的部署和要求。

第一、加強干部隊伍建設,增強?;饈逗退枷胄捫?。

 

一是要求干部一是要認真履行職責,要有擔當精神,解放思路,努力作為。二是要端正思想,端正品行,加強自我思想修養和品行修養。要知感恩。珍惜當今企業發展來之不易的環境,要明確到底為誰而干。三是要做經營管理的垂范、經營管理的楷模,政治規矩的表率,不說不做不利于班子團結的事。馬董事長指出,當前集團公司對干部隊伍總的要求是:嚴肅組織紀律和政治規矩,樹立大局意識和全局意識,堅決克服不作為、懶作為,充分調動創業干事積極性,激發隊伍激情闖勁狼性。

第二、調整客運經營管理模式,穩定客運經營效率和效益。

他明確指出,結合近年來企業客運發展的實際和行業發展趨勢,今后公司客運發展的總體原則是:在運營方向上,從昆關線主干線為主,調整到非平行班線為主;在班線類型上,從中長線經營為主,調整到中短線經營為主,在經營區域上,從跨區為主,調整為州內市場為主;在車輛類型上,從大中型客車為主,調整到中小及多種商務車型為主;在經營模式上,在收益較低的班線,從公車公營的要求為主,逐步調整為企業當期投入少的合作經營為主;在銷售方式上,從傳統線下經營為主,逐步調整為線上經營為主;在客運經營重心上,從傳統班線車輛經營為主,調整為客運站場綜合經營為主。總的要求就四個字:

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